Lieu d'origine:
Chine
Notre laine de roche ultra-précise est spécialement conçue pour les lignes de production automatiques de panneaux sandwich.il atteint une tolérance d'épaisseur comprise entre 0 et 1 mm avec une distribution uniforme de la densité et aucun vide ou délaminationCette précision dimensionnelle exceptionnelle assure une répartition uniforme de la pression lors de la stratification avec des revêtements métalliques, ce qui se traduit par une grande planéité du panneau et l'élimination des ponts thermiques.
Conformément aux normes d'incendie non combustibles de classe A1 avec des performances thermiques stables, il est le matériau de base préféré pour les panneaux sandwich métalliques haut de gamme, les panneaux de stockage au froid et les panneaux de salle blanche.
| Paramètre produit | Le numéro CL100 | Le numéro CL120 |
|---|---|---|
| Densité (kg/m3) | 100 | 120 |
| Résistance à la traction (kPa) | ≥ 150 | ≥ 200 |
| Résistance à la compression (kPa) | ≥ 70 | ≥ 100 |
| Résistance à la coupure (kPa) | ≥ 60 | ≥ 80 |
| Coefficient d'acidité | ≥ 2.0 | |
| Conductivité thermique (W/m*K, 25°C) | ≤ 0045 | |
| Taux d'hydrophobie (%) | ≥ 99.0 | |
| Combustibilité | A1 | |
| Absorption d'eau à court terme (kg/m2, immersion partielle) | ≤ 04 | |
| Absorption de l'humidité par masse (%) | ≤ 03 | |
| pH (extrait aqueux) | 7.0 à 9.5 | |
Le formage de haute précision assure une tolérance d'épaisseur de 0 à 1 mm, assurant une pression de stratification uniforme et une planéité supérieure du panneau.
Une distribution uniforme de la densité garantit l'absence de vides ou de délamination, garantissant ainsi la stabilité à long terme du panneau.
Le contact étroit entre le noyau et la face réduit efficacement les ponts thermiques, améliorant ainsi les performances thermiques globales du panneau.
Répondant à la norme de non-combustibilité de la classe A1, sans fumées brûlantes ou toxiques, répondant aux codes du feu du bâtiment.
Des spécifications uniformes et une stabilité dimensionnelle s'adaptent à la stratification continue à grande vitesse, réduisant ainsi le temps d'arrêt de la ligne.
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