Lieu d'origine:
Chine
Notre cloison de la classe A60 en laine de roche à l'épreuve du feu est conçue pour les zones de division d'incendie de haute qualité sur les navires et les plates-formes offshore.il est conforme à la norme IMO la plus élevée en matière de division résistante au feu de la classe A60Fabriqué selon des procédés spécialisés, il bloque efficacement la flamme et la pénétration de chaleur pendant le feu, garantissant que la température du côté non brûlant reste dans les limites pendant 60 minutes.
| Paramètre | Résultats | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Combustibilité | Non combustibles | Code FTP de l'OMI 2010 |
| Conductivité thermique (W/m*K) | 0.035 | ISO 8302 est le suivant:1991 |
| Coefficient d'acidité | ≥ 2.0 | Le produit doit être présenté dans la boîte de douane. |
| Absorption de l'humidité par masse (%) | < 1% | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| Taux d'hydrophobie (%) | ≥ 99% | - |
| Antifongiques | Qualifié | Pour l'utilisation dans les machines de traitement de l'air |
| Taille standard (mm) | 1000 × 600 × 30 ~ 150 | - |
| Densité (kg/m3) | 45 à 150 | - |
| Classification de feu | Épaisseur (mm) | Poids par volume (kg/m3) | Poids par m2 (kg/m2) | Conductivité thermique (W/m*K) | Isolement acoustique (dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| Partie A30 | 30 + 30 | 45 | 2.7 | 0.035 | 48 |
| Partie A60 | 30 + 30 | 45 | 2.7 | 0.035 | 48 |
| Le pont A30 | 50 | 45 | 2.25 | 0.035 | 47 |
| Le pont A60 | 50 | 45 | 2.25 | 0.035 | 47 |
Répond à la norme de résistance au feu de la classe A60 de l'OMI, maintient la température du côté non inflammable ≤ 140°C pendant 60 minutes, assure la sécurité des zones critiques.
Il atteint une résistance au feu de classe A60 à seulement 30 mm d'épaisseur, réduisant ainsi l'occupation de l'espace dans les structures de navires compacts.
Le coefficient d'acidité élevé et le procédé spécialisé garantissent qu'aucune rétrécissement ou poudre à haute température ne se produit, ce qui permet de maintenir l'intégrité du feu pendant 60 minutes.
La laine de roche est non-combustible de classe A, sans combustion ni fumées toxiques, assurant ainsi la sécurité de l'équipage.
Une excellente absorption acoustique et une faible conductivité thermique réduisent le bruit et le transfert de chaleur entre les compartiments.
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