สถานที่กำเนิด:
จีน
แผงใยหินชนิดพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับอุโมงค์ทางหลวง อุโมงค์รถไฟ และผนังและส่วนโค้งของอุโมงค์วิ่งรถไฟใต้ดิน พื้นผิวประกอบด้วยใยหินความหนาแน่นสูงพร้อมพื้นผิวเคลือบด้วยโพลียูรีเทนหรือฟลูออโรคาร์บอนทนควัน ทนรังสียูวี แผงเหล่านี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษต่อการกัดกร่อนในระยะยาวจากก๊าซไอเสียรถยนต์ (NOx, SOx) และละอองเกลือเคมีในสภาพแวดล้อมของอุโมงค์
ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงดันลมทั้งบวกและลบซ้ำๆ ที่เกิดจากผลกระทบของลูกสูบรถไฟ แผงนี้ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยในอุโมงค์ที่เข้มงวด สำหรับการไม่ติดไฟระดับ A และความเป็นพิษของควันต่ำ พื้นผิวเรียบช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่าย ช่วยให้ทำความสะอาดด้วยแรงดันน้ำแรงดันสูง (≤20MPa) ได้โดยตรงด้วยรถล้างแบบอุโมงค์ โดยไม่เกิดคราบหรือคราบตกค้าง
ระบบตกแต่งและป้องกันซับในผนังและส่วนโค้งของอุโมงค์ทางหลวง อุโมงค์ลอดในเมือง อุโมงค์รถไฟ อุโมงค์วิ่งรถไฟใต้ดิน และอุโมงค์สาธารณูปโภคใต้ดิน
| พารามิเตอร์ | หน่วย | ค่าทั่วไป |
|---|---|---|
| ความหนาแน่น | กก./ลบ.ม | 1,000-1200 |
| ความแข็งแรงของแรงดัดงอ | MPa | ≥25 |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น | MPa | 5630 |
| ประสิทธิภาพการดับเพลิง | - | คลาส A ไม่ติดไฟ |
| ความเป็นพิษของควัน | - | ZA1 |
| อัตราอาการบวมของความชื้น | % | 0.05 |
| อัตราการขยายตัวของความหนาการดูดซึมน้ำตลอด 24 ชั่วโมง | % | 0 |
| ความสามารถในการยึดสกรู | เอ็น | 1300 |
| แรงกระแทก | กิโลจูล/ตรม | 3 |
| ต้านทานการแช่แข็ง (100 รอบการแช่แข็ง-ละลาย) | ไม่พบการแตกร้าวหรือการหลุดล่อน อัตราส่วนกำลังรับแรงดัดงอ 96% | |
| ความต้านทานต่อความชื้น (หลังการทดสอบแบบเป็นรอบ) | อัตราการขยายตัวของความหนาการดูดซึมน้ำ 0.2% อัตราการรักษาความแข็งแรงของพันธะภายใน 113% อัตราการรักษาความแข็งแรงของแรงดัดงอแบบคงที่ 99% |
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา